DE VOLTA AO ARMAZÉM 5

O Porto de Vitória volta a sediar um dos espaços mais democráticos da cena cultural capixaba, a

Estação Porto, projeto em parceria com a Prefeitura Municipal de Vitória que foi sucesso nos anos de 2006 e 2007. De volta ao Armazém 5 da Codesa, o ambiente será reinaugurado no dia 2 de julho, a partir das 19h com shows que prometem agitar o centro da cidade de Vitória.
Mart´nália, cantora e percussionista carioca, filha do genioso sambista Martinho da Vila, é um dos shows de abertura da Estação Porto. Na mesma noite a banda Vitória Show, acompanha os intérpretes das canções ganhadoras do Festival de Música Vitória em Canto, realizado em 2007.
O público que prestigia o local e os artistas contará com novidades físicas na estrutura do Armazém 5. O palco foi ampliado e agora possui dois camarins, o espaço para a platéia interna e externamente foi estendido e garantirá acesso para até duas mil pessoas, telões também serão usados nos eventos de maior índice de público.
Banheiros femininos e masculinos foram aumentados e atendem as necessidades de portadores de deficiências físicas. Duas portas voltadas para entrada da Estação Porto pela Avenida Getulio Vargas e mais duas com visão para a baía privilegiam uma espécie de varanda, e garante maior fluxo de público e ventilação.
A passagem que dá acesso à baía, só será aberta para recepção de navios de turistas, mas o cais do Porto de Vitória poderá ser contemplado através de uma barreira instalada nas imediações.
Um estudo para implantação de refrigeração está sendo montado pela Prefeitura Municipal de Vitória. O espaço também contará com novo tratamento acústico, melhorando a qualidade do som, favorecendo a musicalidade dos artistas que vão se apresentar por lá.

Da criação à programação

Quando a Estação Porto foi idealizada e implantada no ano de 2006, ninguém esperava o sucesso que se tornou o local. De inicio a proposta da abertura de parte do Armazém 5 da Codesa, criando assim a Estação Porto, seria apenas para recepcionar os turistas que chegavam a bordo dos navios que atracaram durante a temporada de novembro de 2006 a abril de 2007. Nesse período o Porto de Vitória recebeu 24 escalas diferentes.
Foi quando a Prefeitura Municipal de Vitória e a Codesa resolveram fazer do local um espaço, artístico e cultural, com atrações variadas que atraíssem públicos de estilos e idades diferentes. Durante os meses de novembro de 2006 a junho de 2007 passaram pelo Armazém 5, mais de 200 atrações locais e mais de 50 atrações nacionais, e ainda, espetáculos de dança e teatro, exposições, seminários, lançamentos de livros, mostra de cinema e vídeo e festivais de músicas de todos os tipos.
Para o ano de 2008 um novo convênio foi assinado entre a Prefeitura Municipal de Vitória e a Codesa e vai até de dezembro de 2009. Espera-se também com a reinauguração da Estação Porto, um aumento na presença de navios de passageiros atracando em Vitória na temporada 2008/2009. Equipes do departamento de Turismo da Companhia de Desenvolvimento de Vitória já estão trabalhando para incrementar e fixar o roteiro da cidade de Vitória nos pacotes turísticos para a próxima temporada.
E as novidades não param segundo Alcione Pinheiro, coordenador do projeto, já de início foram confirmados o Festival de Bossa Nova, ritmo que comemora 50 anos de existência aqui no Brasil e em outros países como EUA, França, Espanha e Japão.
O projeto Estação Porto além de ter agradado a todos, e ter sua volta aclamada pela população local do Centro e por todas as pessoas que vinham de outras regiões prestigiarem, música, cultura, literatura, artesanato e teatro. A Estação Porto foi um importante passo para recuperação do centro de Vitória e também contribuiu para a valorização da cultura e da classe artística de modo geral.
O projeto resgatou o movimento no Centro, gerou empregos e renda para vendedores de todos os tipos e o mais importante uniu pessoas de todas as classes e gerações para celebrar a cultura estadual e nacional.
Com a reinauguração da Estação Porto, cumpre-se a palavra do atual diretor-presidente da Codesa, Angelo Baptista, que ao assumir o cargo em 26 de setembro de 2007, prometeu trabalhar para o consagrado evento.

Programação
A programação de julho já foi divulgada e trás de artistas nacionais como Mart´nália e João Donato, à Mesa Redonda com lançamento da Revista Vitória Bossa Nova. O mês também promete enaltecer o Dia Mundial do Rock, no domingo, 13 de julho, e abre grande espaço para artistas capixabas.
O local poderá ser requisitado para abrigar diversos eventos culturais, lembrando sempre que a entrada deve ser gratuita. Os agendamentos podem ser feitos pelo telefone 3038-2835, sempre com antecedência de até dois meses.

(fonte: Ascom - CODESA)

PORTO DE VITÓRIA PRESENTE NO 3º SALÃO DE TURISMO

(Porto de Vitória - foto divulgação)
O Ministério do Turismo através do Governo Federal está realizando o 3º Salão de Turismo. O evento que teve início no dia 18, vai até 22/6, no Anhembi, São Paulo.

O salão este ano, apresenta o turismo brasileiro para quem quer viajar ou fechar bons negócios. Pois nesta edição, a feira está proporcionando aos seus visitantes o conhecimento turístico das 27 Unidades da Federação Brasileira, além da possibilidade dos interessados, adquirirem pacotes de viagens a preços e condições especiais.

Além das condições de pagamento, e do conhecimento que o público que passar por lá, irá adquirir, ele ainda poderá desfrutar de palestras, debates, trabalhos científicos e projetos relacionados ao turismo, que serão apresentados por nomes de peso do setor turístico.

A Codesa não poderia estar fora dessa, afinal desde 2000, o porto capixaba está incluído nas rotas dos cruzeiros marítimos, número que a cada temporada vem aumentando. Quem estará representando a Codesa no segundo dia do evento, será o Assessor de Comunicação da Companhia, Amilton Freixo de Brito. Amilton, que também é membro dos conselhos municipal e estadual de turismo, está envolvido no setor de turismo da companhia desde 2000, quando foi o responsável pela implantação do receptivo de navios no armazém do porto, com a finalidade de proporcionar aos passageiros serviços de qualidade como: telefone, internet, city tour, táxis, locadoras de automóveis, postos de informações turísticas, loja de artesanato, cafeteria, check in e check out, serviços de segurança e programação cultural.

Segundo o Assessor da Codesa, “num evento cujo principal tema abordado é o turismo, incluindo o turismo náutico, ele trará a oportunidade de destacarmos a potencialidade comercial e turística do porto, além de divulgarmos os serviços oferecidos pela nossa empresa através de banners que já estão sendo distribuídos, onde mostram os terminais em operação e a beleza da cidade” declarou Amilton.

(Fonte: Assessoria de Comunicação Social da CODESA)

SALÃO DE TURISMO - ROTEIROS DO BRASIL

De 18 a 22 de junho, será realizada em São Paulo a terceira edição do Salão do Turismo - Roteiros do Brasil.
Promovido pelo Governo Federal por meio do Ministério do Turismo, o evento apresenta o turismo brasileiro para quem quer viajar ou fechar bons negócios. Os visitantes poderão conhecer os roteiros turísticos das 27 Unidades da Federação e adquirir pacotes a preços e condições especiais para visitá-los nas suas próximas viagens. Poderão ainda ver e comprar o artesanato, os produtos da agricultura familiar e a gastronomia típica, além de assistir a manifestações artísticas de diversas regiões do País.
Além disso, o público poderá assistir a debates e palestras, e conhecer casos de sucesso, trabalhos científicos e projetos relacionados ao turismo.
O Salão está dividido em diversos módulos de atividades: Feira de Roteiros Turísticos, Vitrine Brasil (produção associada ao turismo), Rodadas de Negócios, Núcleo de Conhecimento, Missões Promocionais (Caravana Brasil e Press Trip).
Participe.

Data: 18 a 22 de junho de 2008, em São Paulo - SPLocal: Parque Anhembi - Pavilhões Norte/Sul.Endereço: Avenida Olavo Fontoura, 1209 - Parque Anhembi - Santana - São Paulo - SP - 02012-021

A Feira de Roteiros Turísticos é uma grande área que apresenta aos visitantes o turismo das 27 Unidades da Federação. Em um único espaço, o visitante poderá conhecer a diversidade de destinos, roteiros e atrativos das regiões Norte, Sul, Nordeste, Centro-Oeste e Sudeste do País.
Ao visitar a Feira, o visitante também pode vivenciar parte da imensa diversidade cultural do país por meio dos "Cortejos Culturais" que passam pelos corredores do pavilhão.
Todos que tenham interesse em conhecer os roteiros turísticos brasileiros, de agentes ou operadores de turismo; empreendedores e profissionais do setor; pesquisadores, docentes, discentes, jornalistas; ao publico em geral, não podem deixar de aproveitar a oportunidade única de visitar a Feira de Roteiros turísticos.

Todos que tenham interesse em conhecer os roteiros turísticos brasileiros, de agentes ou operadores de turismo; empreendedores e profissionais do setor; pesquisadores; docentes; discentes; jornalistas; ao publico em geral; não podem deixar de aproveitar a oportunidade única de visitar a Feira de Roteiros turísticos.
Após conhecer os roteiros, visite a Área de Comercialização para planejar sua próxima viagem e comprar pacotes com preços e condições especiais.A Vitrine Brasil é uma grande exposição dos produtos associados ao turismo, tais como artesanato, jóias, produtos de agricultura familiar, manifestações artísticas e gastronomia das 27 Unidades da Federação. Produto Brasileiro: tesouro que o turista leva para casa é o tema da Vitrine Brasil 2008.

Nesta edição, a diversidade cultural brasileira é representada pelas 27 Unidades da Federação em mais de 80 apresentações durante os 5 dias do Salão.

(Fonte: Ministério do Turismo)

PORTO DE PARANAGUÁ RESPONDE POR 7,7% DA RECEITA CAMBIAL BRASILEIRA

O Porto de Paranaguá ocupa a terceira colocação entre os portos brasileiroscom maior participação na receita cambial, atrás dos Portos de Vitória eSantosDados fornecidos pela Receita Federal de Paranaguá mostraram que entrejaneiro e maio deste ano o Brasil registrou uma receita cambial de US$ 72,9bilhões referente às exportações. Deste total, o Porto de Paranaguá foi oresponsável por 7,7%, com US$ 5,6 bilhões gerados pela exportação de cercade 10 milhões de toneladas. O valor é, ainda, 29% maior que o registrado nomesmo período do ano passado.Nas importações, o país registrou entre janeiro e maio deste ano US$ 63,3bilhões injetados na compra de mercadorias, um aumento de 47% em comparaçãoa igual período de 2007. Neste setor, o Porto de Paranaguá foi oresponsável por uma participação de 4,4% do valor registrado no Brasil, comUS$ 3,2 bilhões e o embarque de cerca de 5 milhões de toneladas. O valor é
57% maior que o verificado no mesmo período do ano passado.O fertilizante foi o principal produto na lista das mercadorias que maisdesembarcaram no Porto de Paranaguá, principal importador do produto noBrasil. A importação desta mercadoria representou mais de US$ 1 bilhão, umcrescimento de 67% em relação ao mesmo período do ano passado. A lista dosprincipais produtos importados segue com veículos, tratores, reatoresnucleares, caldeiras e instrumentos mecânicos. O Porto de Paranaguá é oterceiro porto brasileiro que mais contribuiu para as importações no Brasilentre janeiro e maio de 2008.Na outra ponta da balança comercial do Porto de Paranaguá está a receitaobtida com a exportação de carnes, que lidera a lista. Entre janeiro e maiode 2008, foi pouco mais de US$ 1 bilhão gerados, um crescimento de 39% emcomparação ao mesmo período de 2007. Com esses volumes gerados, o Porto deParanaguá também ocupa a terceira colocação entre os portos brasileiroscom maior participação na receita cambial, atrás dos Portos de Vitória eSantos.Além da carne, lideram a lista de produtos que mais geram receita,sementes, plantas industrializadas e medicinais. Entre os países que maiscompram do Brasil estão China, Rússia e Argentina. Já os que vendem suasmercadorias estão China, Holanda e Alemanha.Nesta terça-feira (17), 13 navios estão atracados nos portos do Paraná.Entre eles, três descarregarão cerca de 100 mil toneladas de fertilizantes.Os demais movimentarão grãos, inflamáveis e contêineres. Nas próximas 48horas, 16 navios são esperados para atracar e movimentar produtos comogrãos, inflamáveis, contêineres e veículos.

(fonte:imprensaportos@pr.gov.br

BRASILEIROS E ESTRANGEIROS SÃO ASSALTADOS EM ITAPARICA - BA.

(foto: Esteves - Igreja do Bomfim)

Texto: Amândia Coêlho

É um absurdo, mas em um país que procura promover o turismo, a Bahia novamente ganha manchete nacional e internacional na mídia. Mas desta vez não foi por seus encantos naturais, mas sim pela violência.
As vítimas foram trinta e cinco turistas, dos quais nove estrangeiros, que foram rendidos por três homens dentro do restaurante da Pousada Recanto da Praia, no sábado passado (dia 14/06/08), na Ilha de Itaparica.
Todos almoçavam no restaurante quando foram rendidos por homens bem-vestidos, armados com revólveres e facas, levando, em apenas 20 minutos, dinheiro, jóias, filmadoras, alianças, cartões de crédito, correntes, telefones celulares e câmeras fotográficas.
Os saqueadores chegaram à pousada e preencheram a ficha de hóspedes, rendendo depois o gerente e outro funcionário. A violência com os turistas da Bélgica, Estados Unidos, Argentina, Inglaterra e Alemanha, além de visitantes do Maranhão, Alagoas, Ceará, São Paulo, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Paraná foi inusitada e violenta. Houve quem levasse socos nas costas e fosse ameaçado com faca no pescoço, além de revólver.
Mas o fato ainda não parou por aí. Ao chamarem a polícia, os visitantes souberam que teriam que se dirigir até Salvador, em ferry-boat, porque não havia delegado plantonista na Delegacia de Itaparica.
O ocorrido é uma vergonha para nós, brasileiros, que dependemos tanto do turismo e de ótimas informações para desenvolvermos as regiões mais carentes, como o Nordeste. Aposto que, tão cedo, o grupo de trinta e cinco pessoas não volta lá.

Será que precisaremos da proteção do Senhor do Bomfim?

SANTO ANTÕNIO - PADROEIRO DO PORTO DE ARATÚ (BA)

Os portuários vão homenagear nesta sexta-feira (13.06) Santo Antonio, padroeiro do Porto de Aratu, em Candeias. A programação religiosa começa, às 8h30min, com uma procissão saindo da portaria principal do porto seguindo até a capela de Santo Antonio, onde será celebrada uma Missa. A festa de confraternização será depois da entrega de pães, na sede da administração do porto. O festejo conta com a colaboração da Codeba, operadores e usuários.A homenagem a Santo Antonio começou em janeiro de 1980, cinco anos depois da inauguração das primeiras instalações de acostagem e depósitos do Porto de Aratu, vinculado à Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba). “É uma tradição que completa 28 anos, reunindo manifestações religiosa e cultural, além de promover a integração da comunidade portuária”, enfatiza o presidente da comissão dos festejos, José Ercílio Silva, mestre de obras e conservação do porto. José Ercílio conta que, para proteger o Porto de Aratu, o devoto funcionário Antonio do Carmo, mecânico de manutenção industrial, conhecido por “Pelé”, apresentou aos seus colegas do subsetor de oficinas e equipamentos a sugestão de trazer a imagem de Santo Antonio. Em 1992 foi inaugurada a Capela de Santo Antonio, construída na oficina. Para Pelé os índices de acidentes foram reduzidos nessa unidade portuária, graça a ardorosa fé dos devotos de Santo Antonio. Fonte: Ascom - Codeba

ANTAQ DEBATE SETOR PORTUÁRIO NO TCU

(FOTO: DIVULGAÇÃO)


A Agência Nacional de Transportes Aquaviários – ANTAQ participará, nos dias 17 e 18 de junho, do seminário Portos: em busca de soluções. O evento acontecerá na sede do Tribunal de Contas da União (TCU), em Brasília.
Durante o evento, serão abordados temas como o relacionamento entre órgãos, instituições e demais agentes que atuam no setor, o modelo dos arrendamentos em áreas portuárias e os entraves e as oportunidades de modernização.
Para o TCU, o seminário é importante, pois, de acordo com a Secretaria Especial de Portos (SEP), o Brasil possui um setor portuário que movimenta cerca de 700 milhões de toneladas de mercadorias por ano e responde por mais de 90% das exportações. No entanto, problemas como falta de infra-estrutura rodoviária e ferroviária nas proximidades dos portos e elevados custos de operação podem limitar a capacidade de importação e exportação do país.
O diretor-geral da ANTAQ, Fernando Fialho, irá proferir palestra no painel Aspectos institucionais: inter-relacionamento entre os agentes e limites de atuação. Já o superintendente de Portos, Celso Quintanilha, falará no painel O modelo econômico-financeiro dos arrendamentos como instrumento indutor de investimentos, redução de custos e aumento da concorrência no setor portuário.
A ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Roussef, também participará do evento. Ela abordará o tema O PAC e os desafios do setor portuário. Além dela, estarão presentes o presidente do Senado, Garibaldi Alves, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, o ministro-chefe da Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito, o presidente do TCU, ministro Walton Alencar Rodrigues, entre outras autoridades.
O ministro Ubiratan Aguiar, do TCU, é o coordenador do seminário, que conta com o apoio da SEP e da ANTAQ. As inscrições para o seminário poderão ser feitas gratuitamente pelo site http://www.tcu.gov.br/.
Serviço
Portos: em busca de soluções
Local: sede do TCU, auditório Ministro Pereira Lira - SAFS Quadra 4 Lote I – Térreo – Brasília
Data: 17 e 18 de junho
Mais informações: (61) 3316-7423 / 3316-5031
E-mail: aceri@tcu.gov.br
Assessoria de Comunicação Social/ANTAQFone: (61) 3447-2737FAX: (61) 3447-1040
Assessoria de Comunicação Social/ANTAQFone: (61) 3447-2737FAX: (61) 3447-1040E-mail: asc@antaq.gov.br

PRINCIPAIS PORTOS DO BRASIL - ( I ) PORTO DE SANTOS

(Primordios do Porto de Santos. foto divulgação)

(vista geral do porto. foto divulgação)

Os primeiros 260 metros de cais do porto de Santos foram inaugurados em 2 de fevereiro de 1892, com a atracação do vapor Nasmith, de bandeira inglesa, iniciando uma nova era para o desenvolvimento e expansão da cidade de Santos. Com o início da operação da São Paulo Railway em 1867, ligando a baixada santista à capital do estado, o comércio foi altamente favorecido incrementando o desenvolvimento, pressionando as autoridades para as necessidades de ampliação e modernização das instalações portuárias. Em 1888,o grupo liderado por Cândido Gaffrée e Eduardo Guinle foi autorizado a construir e explorar por 39 anos, posteriormente prorrogado para 90 anos, o porto de Santos. Atravessando todos os ciclos do desenvolvimento econômico do país, o porto chegou aos dias de hoje, onde modernos equipamentos ajudam na movimentação dos diversos tipos de cargas, sejam granéis diversos, soja, café, sucos cítricos, veículos e as cargas conteneirizadas, embarcadas no moderno terminal de conteineres - TECON, situado à margem esquerda do estuário. Em 1980 o Govêrno Federal criou a Companhia Docas do Estado de São Paulo - CODESP, tendo em vista o término do contrato de concessão. Até os dias de hoje já foram movimentados pelo porto mais de 1 bilhão nde toneladas de carga, sendo que no ano de 2007, foi batido o recorde anual de movimentação, tendo sido alcançado o expressivo volume de 87.775.867 toneladas, por isso mesmo é considerado o maior porto da América Latina.

BREVE DESCRITIVO DO PORTO - O Porto de Santos está situado no maior centro comercial, Industrial e de consumo da América do sul, que atende as regiões metropolitanas de:

São Paulo – (Capital) Serviços, indústrias, sede de grandes empresas e do poder publico.

Campinas – Industrias e pólo tecnológico

São Jose dos Campos – industrias e setor aeroespacial. Sorocaba – Industrias tradicionais

Santos- Setor portuário, setor petroquímico, Comércio Exterior e Turismo. Os acessos ao Porto são: RODOVIAS - Anchieta-Imigrantes, Cônego Domenico Rangoni, BR-101 – Rio-Santos, SP-55 – Manoel da Nóbrega FERROVIAS - M.R.S. Logística, FCA, Brasil Ferrovias. Possui ainda os acessos pela hidrovia Tietê/Paraná, por dutovia e pelos aeroportos de Guarulhos e Gongonhas. A movimentação por modal do porto totaliza: 73% Rodoviário, 13 % ferroviário e 13,5% dutoviário. A área do Porto Organizado é de 7.700.000 de m² com 13 km de cais, 54 berços de atração com profundidade variando entre 7,6 e 13,5 metros, possui 520 tanques de armazenamento liquido com capacidade para 1.000.000. de m³, 500.000 m² de armazéns gerais, 1.000.000 de m² de pátio e 55.000 m de dutos. A empresa CODESP, que administra o Porto possui 1.178 empregados.

SALÃO INTERNACIONAL DE LOGÍSTICA E MANUTENÇÃO

A ANTAQ participa, de 3 a 6 de junho, do Salão Internacional de Logística e Manutenção – SIL 2008, em Barcelona, na Espanha. O evento é um dos principais na área de transporte da Europa. Fazem parte da delegação brasileira a Secretaria de Portos, o Ministério das Relações Exteriores e empresas privadas do setor portuário, que estarão no “Stand Brasil”.O Brasil participa como país convidado do Salão, aberto oficialmente no dia 2 de junho, com a presença do rei Juan Carlos I, autoridades espanholas e estrangeiras. O Drietor da ANTAQ, Murillo Barbosa participa do seminário “Sector Portuario Brasileño”, no qual ministrará a palestra “La ANTAQ y la inversión em el sector acuático brasileño” (em português, A ANTAQ e o investimento no setor aquaviário brasileiro). Na palestra, o diretor destacará aspectos gerais sobre o Brasil, com ênfase nas razões para investir no País, onde e como investir e como o papel da Agência no âmbito regulatório contribui para dar segurança aos investidores.O evento termina no dia 6 de junho com uma visita oficial ao porto de Barcelona.

Assessoria de Comunicação Social/ANTAQFone: (61) 3447-2737FAX: (61) 3447-1040E-mail: asc@antaq.gov.br

AGROBALSAS - 9ª EDIÇÃO

ANTAQ incentiva agricultores a escoar granéis por hidrovias durante a 8ª Agrobalsas
Uma comitiva da ANTAQ incentivou agricultores do sul do Maranhão a usar hidrovias próximas para transportar a produção de soja e outros grãos, durante palestra em 29 de maio, na 8ª edição do Agrobalsas, organizada pela Fundação de Apoio à Pesquisa do Corredor de Exportação Norte (FAPCEN), na fazenda experimental Sol Nascente, em Balsas (MA). O objetivo da feira foi promover a realização de negócios entre produtores regionais e os principais fornecedores de insumos, tecnologias e equipamentos agrícolas.O Diretor-Geral da ANTAQ, Fernando Fialho lembrou aos produtores que, atualmente, a ferrovia é a única alternativa na região, fora as rodovias, para levar a produção de soja até o porto de Itaqui (MA). "A ferrovia é uma boa opção, mas precisamos de outras para competir com a ferrovia e puxar o custo logístico para baixo. As hidrovias do Tocantins e Parnaíba são vias naturais para transportar a produção de Balsas ", argumentou.Fialho enfatizou que as hidrovias são a alternativa mais barata de transporte e, portanto, contribuem para reduzir o custo logístico na cadeia produtiva de soja. "No Brasil, o custo de transporte é de 43% do preço da tonelada contra 22% nos Estados Unidos, que escoam a soja pelo Mississipi. É dinheiro que poderia ficar no bolso do produtor".Além do baixo custo, o transporte hidroviário diminuiria muito o impacto ambiental da produção local de granéis, porque emite 90% menos de dióxido de carbono, gás causador do aquecimento global. "O modal hidroviário é mitigação ambiental, não só porque emite menos poluentes, mas também por exigir a preservação das nascentes e das matas ciliares, sem as quais não há condições para navegação", disse o diretor aos agricultores.Mas para garantir a viabilidade das hidrovias como alternativa de transporte, Fialho conclamou os produtores rurais a pressionarem seus representantes no Congresso para que tornem obrigatória a inclusão de eclusas nos projetos de construção de usinas hidrelétricas. "Ir e vir é um direito constitucional e, da mesma forma que não se pode interromper o trânsito nas rodovias, também não se pode acabar com a navegabilidade das hidrovias", defendeu.Produtores rurais
O Presidente da FAPCEN, José Antônio Gorgen concordou com o diretor da ANTAQ sobre as vantagens econômicas da hidrovia, mas desconhecia as ambientais e defendeu que sejam cada vez mais divulgadas."Eu nem fazia idéia de que fosse tão positivo também do ponto de vista ambiental. Isso precisa chegar ao conhecimento de todos como um ponto a mais em favor da hidrovia".
O Coordenador de Articulação para o Setor Público da Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap), Ricardo Medeiros recordou que Fernando Fialho, então presidente da empresa, propôs a criação do Terminal de Grãos do Maranhão (Tegram). "O terminal de grãos vai ajudar nosso Estado a crescer e não podemos perder essa oportunidade", disse. Aprovado pela ANTAQ, o Tegram está em licitação e abertura dos envelopes ocorrerá no dia 27 de junho.
O Presidente do Sindicato dos Produtores Rurais de Balsas, Genésio Costa reclamou que, hoje, transportar grãos a partir de Balsas é caro, porque não há boas alternativas de transporte. "As rodovias estão em mau estado e as hidrovias podem ser uma boa solução", refletiu.
O Gerente de Desenvolvimento da Navegação Interior da ANTAQ, Adalberto Tokarski fechou as apresentações e deu quatro motivos para ver com otimismo o desenvolvimento da região de Balsas, que estende sua influência sobre o sul do Maranhão, sudoeste do Piauí e norte do Tocantins. "A ferrovia Norte-Sul chegará a Palmas em 2009, a hidrovia do Tocantins já é usada para transportar minério de ferro de Marabá a Belém e servirá também ao escoamento de grãos, e há dinheiro para fazer a eclusa no rio Parnaíba", enumerou.
A região
A região de Balsas pode beneficiar-se de um modal de transporte mais barato e menos poluente, porque é um importante pólo agrícola, com localização estratégica em relação aos Estados do Maranhão, Piauí e Tocantins. Esses três Estados produziram, juntos, uma safra agrícola de 2,3 milhões de toneladas de soja, 1 milhão de toneladas de milho, quase 4 milhões de toneladas de cana de açúcar e de 26,5 milhões de toneladas de algodão (dados da Conab, 2007).
Assessoria de Comunicação Social/ANTAQFone: (61) 3447-2737FAX: (61) 3447-1040E-mail: asc@antaq.gov.br